Geleceğin CO2 emisyonu azaltılmış betonu

Danimarka ve Almanya’yı birbirine bağlayan 27 km uzunluğundaki batırma tüp tünelden oluşan Fehmarnbelt projesi, karbon ayak izi azaltılmış betonun önemli bir deneme dökümüne katılan ilk büyük inşaat mühendisliği projesidir.

Yüklenici konsorsiyumu Femern Link Contractors, FLC, Rødbyhavn’daki tünel inşaat sahasında özel olarak ayrılmış bir alanda tamamen yeni bir beton türü kullanarak deneme dökümünü gerçekleştiriyor.

Deneme dökümü, Fehmarnbelt projesinin arkasındaki geliştirici Femern A/S’nin Aalborg Portland, Teknoloji Enstitüsü, çeşitli üniversiteler, beton tedarikçileri ve kamu ve özel geliştiricilerle birlikte yer aldığı, CALLISTE olarak bilinen geleceğin betonu üzerine daha geniş bir iş birliğinin parçasıdır.

Fehmarnbelt projesinin Teknik Direktör Yardımcısı Kim Smedegaard Andersen, “Fehmarnbelt tüneli gibi mega projelerin inşası için mukavemet ve dayanıklılık konusunda katı gereksinimlerimiz var ve bu deniz ortamındaki yapılar için özellikle önemlidir. Ayrıca, inşaat projemizden kaynaklanan CO₂ ayak izini yeni teknolojiler aracılığıyla azaltmaya odaklandık ve geleceğin betonunun geliştirilmesine ek bir ivme kazandırmak istiyoruz.” diyor.

Çimento sektöründen katılanlar arasında Fehmarnbelt tüneline çimento alt tedarikçisi olan Aalborg Portland da yer alıyor. Aalborg Portland, geleneksel betona kıyasla beton üretimindeki CO₂ ayak izini %25 oranında azaltabilen Futurecem adlı bir çimento türü geliştirdi. Bu, çimentodaki klinker içeriğinin bir kısmının özel olarak işlenmiş kil ve kireç taşı ile değiştirilmesiyle elde ediliyor. CALLISTE iş birliği uygulamalı araştırmalar yürütüyor ve bu teknolojiyi daha da geliştirmeyi amaçlıyor. İş birliğinin amacı, yüksek mukavemet ve dayanıklılığı korurken betondaki çimento ihtiyacını yarı yarıya azaltmak.

Teknoloji Enstitüsündeki Merkez Proje Yöneticisi Pernille Nyegaard, “Fehmarnbelt projesindeki deneme dökümü, çimento içeren bir beton türünün ilk kez denendiği ve çimento klinkerinin yaklaşık %50’sinin kil ve kireç taşının özel bir kombinasyonu ile değiştirilmesini içeriyor. Bu, Danimarka’da normalde kullanılan çimento türlerine kıyasla CO₂ ayak izini önemli ölçüde azaltır. Bizim için bu ölçekte yeni tip betonla ilk kez döküm yapmamız, betonun dayanıklılığını araştırabileceğimiz anlamına geliyor. Deneme, betonun don ve tuz etkileri altında gerçek bir trafik ortamında nasıl performans gösterdiğini anlamak için önemli.” diyor.

CALLISTE projesi beklenen sonuçları elde ederse, CO₂ ayak izini azaltan yeni betonun, beton üretiminin CO₂ hesaplarında önemli bir ağırlık taşıdığı gelecekteki inşaat projelerinde kullanılması olasılığını açacaktır.

Kim Smedegaard Andersen, “Devlete ait bir şirket olarak, daha yeşil bir inşaat sektörüne katkıda bulunmak ve CO₂ ayak izini azaltan yeni çözümler geliştirmek için özel bir sorumluluğumuz var. CALLISTE projesinin sonuçlarını ortaklarımız ve müteahhitlerimizle paylaşmayı dört gözle bekliyoruz.” diyor.

Kaynak: https://tunnellingjournal.com/fehmarnbelt-tests-co2-reduced-concrete-of-the-future/